MAGTROL - Измерительное оборудование, испытательные стенды
Русский Swiss Украинский
О компании Продукция Направления Решения Контакты
+ 7 (495) 308 90 60 Напишите нам! На главную
Навигация

  + 7 (495) 308 90 60



Главная » Продукція » Устаткування для випробування моторів » Принадлежности » Датчик частоты вращения
Датчик частоты вращения FR10


                            Технические данные                           

Датчик частоты вращения Magtrol FR10 используется для точного измерения частоты вращения любых испытываемых моторов. Датчик FR10 состоит из 3 основных компонентов:
1. Программируемый фотоэлектрический датчик с ЖК дисплеем
2. Оптоволоконный кабель
3. Гибкая стойка с основанием

Датчик частоты вращения FR10

Характеристики

Оптоволоконный датчик D10 EXPERT

  • Новейший ЖК цифровой дисплей: для легкого программирования датчика и контроля сигнала
  • Простое действие в одно касание
  • Обучаемый микропроцессор: датчик динамически "заучивает" частоту вращения вала мотора
  • Выбор светлого действия, темного действия, канала индикатора и временных функций

Пластиковый оптоволоконный кабель Steelskin

  • Состоит из одного чувствительного наконечника, который выделяет луч и получает отраженный свет, и из вилкообразного двойного конца управления, который подключается к фотоэлектрическому датчику
  • Изготовлен из однокатушечной арматурной проволоки с металлической оплеткой из нержавеющей стали
  • Жесткое защитное покрытие обеспечивает превосходную стойкость к износу, образованию изгибов, порезам и обдирке 
  • Легкий вес с зауженным радиусом изгиба

Стойка и основание

  • Регулируемая гибкая стойка дает возможность легко расположить наконечник датчика напротив вала мотора
  • Основание оборудовано 25 мм Т-образными гайками для установки на Т-шлицевом основании серии PT

Применение

Проблема
Когда мотор соединен с динамометром, или любым другим устройством, имеющим вал, установленный в шариковых подшипниках, будет наблюдаться небольшая нагрузка лобового сопротивления, накладываемая на мотор из-за трения в подшипниках. Обеспечение оптимальной соосности валов мотора и динамометра так же, как и использование высококачественных подшипников и смазок, может уменьшить эту нагрузку. Однако, даже при применении этих мер, нагрузку лобового сопротивления никогда полностью не устранить. Все моторы будут демонстрировать большое потребление тока от остаточной нагрузки, а некоторые моторы будут показывать снижение при свободном вращении.

Решение
Применение датчика частоты вращенияДатчик частоты вращения Magtrol FR10 разработан для применения там, где необходимо получать значения частоты вращения, которые не подвержены нагрузке лобового сопротивления. Благодаря фотоэлектрическому датчику, FR10 не нуждается в соединении с мотором, а только размещается на расстоянии до 1 дюйма напротив вала мотора (как показано на фото справа). Для лучшего контраста вал должен быть помечен отражающей лентой.

Чувствительный наконечник оптоволоконного кабеля выделяет и получает свет, отраженный от вала, и посылает сигнал частоты вращения в оптоволоконный датчик. Затем ряд значений частоты вращения передается либо на индикатор Magtrol 3410, либо на контроллер Magtrol DSP6001, где они преобразуются и отображаются в об/мин.



Технические данные
           

 

© 1995-2008 Magtrol, Inc.
О компании   |   Продукция   |   Направления   |   Решения   |   Контакты  |
Разработка и дизайн  Inspiro
Тестирование моторов и двигателей. Измерение и Контроль:  Момента-Скорости-Мощности · Усилия-Натяжения-Веса · Нагружения-Сцепления-Тормоза · Перемещения - Деформации